木次線とばたでん

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     念願の木次線とばたでん

    乗り鉄の間では【西の横綱」と称される木次線は 山陰本線宍道駅〜広島県山中の備後落合駅を走る
    山岳ローカル線で途中の三段スイッチバックが有名な路線。
    何と朝、昼、夕方と3便があるだけ(土日は観光列車が各1往復+)。横綱の意味がわかります・・・・
    宍道発11:21 出発  終点の落合には14:22に到着。
    砂の器で一躍有名になった亀嵩駅では駅長さんを兼ねた扇屋が元気に手打ち蕎麦屋を営業しており
    事前に電話予約しておけば、停車時間1分のホームに駅弁蕎麦を届けてくれる嬉しいサービスがある。http://www.kamedakesoba.jp/
    一人前500円にもかかわらず、手打ちで結構なボリュームなので蕎麦好きには是非食べて頂きたい。
    また主要駅のひとつ出雲横田周辺には蕎麦屋が10軒ほどあり、ショートタイムレンタカーやバイクがあれば食べ歩きも面白そうなエリアだ。
    しかし、1日3便ではね〜。電車を移動手段としてメインに考えるのは現実的には難しいでしょうね。
    木次線存続の為には観光路線の道しか残っていないのは明白で、パーク&ライドなど周辺自治体と民間の智恵を動員する必要がありそうだ。

    続いてばたでんこと一畑電鉄。http://www.ichibata.co.jp/railway/
    松江しんじ湖温泉駅から宍道湖沿いにコトコトと出雲大社を目指す。島根には何度となく仕事で来ているが、訪問先のことを考えるとどうしても車になってしまい、いつかはばたでんに乗るぞ!!決めていたのがようやく実現。
    二昔前の東急電鉄の2連結の車両がほほえましい。がしかし、乗客が予想以上に多い。出雲大社に近づくにつけ、立ち客も出始める。
    そして全員が終点出雲大社駅で下車。参道には人と車が溢れている。スタバ出雲大社店オープンの影響か?(あほな)
    平成の大遷宮とパワースポットブームの影響でしょう。
    すごい人です。ばたでんにも少しは恩恵がありそうでよかったです。


     


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